Vækst i danske lastbilers transportarbejde

Godstransport med danske lastbiler 2. kvt. 2024

Det samlede transportarbejde (gods gange distance) med danske lastbiler steg 4,6 pct. i andet kvartal 2024 sammenlignet med kvartalet før og endte på 4,2 mia. tonkm, når der korrigeres for sæsonudsving. Der var en stigning i det nationale transportarbejde på 6,1 pct., mens det internationale transportarbejde faldt med 3,5 pct.

Stor vækst i de eldrevne lastvognes transportarbejde

I andet kvartal 2024 udførte de eldrevne lastvogne 3 promille af det samlede transportarbejde svarende til 11,0 mio. tonkm., hvilket er en stigning på 26 pct. i forhold til første kvartal 2024. Der har samtidig været en lidt mindre stigning på 21 pct. i antallet af eldrevne lastbiler i bestanden af lastbiler og sættevognstrækkere.

Transportarbejdet for eldrevne lastbiler er forbundet med forhøjet usikkerhed på grund af det spinkle statistiske grundlag, hvilket også afspejler sig i de store kvartalsvise udsving i nedenstående graf.

Eldrevne sættevognstog på 18-26 ton udnyttes mere end de dieseldrevne

Der er stor variation i, hvor stor en del af transportarbejdet, der udføres af eldrevne lastbiler og sættevognstrækkere på tværs af typer og størrelser. Fx stod de eldrevne sololastvogne med 18-26 ton totalvægt for 2,4 pct. af transportarbejdet for den gruppe af lastbiler. De eldrevne lastvogne i den gruppe kørte i gennemsnit 122 km pr. tur svarende til 99 pct. af gennemsnittet for tilsvarende dieseldrevne lastvogne. Til gengæld medbragte de kun 64 pct. af den godsmængde, de dieseldrevne lastvogne fragtede pr. tur.

Den største udnyttelsesgrad ses i gruppen af eldrevne sættevognstog mellem 18 og 26 ton totalvægt, som udfører 1,6 gange højere transportarbejde pr. tur end tilsvarende dieseldrevne lastbiler. Det skyldes både længere ture på i gennemsnit 247 km og højere godsmængde på i gennemsnit 8,2 ton.

Kilde: Særkørsel på vejgodsstatistikken